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出售天海云汇与天海认知,将为海航科技2019年度合并报表中增加约1700万元净利润。对于出售理由,海航科技表示由于上述两家公司出于亏损状态,出售有利于进一步优化公司资产结构,降低公司运营成本,提升持续经营能力。公告显示,天海云汇收入主要来源于服务收入及基于网络应用的整体解决方案和配套硬件销售,前期投入成本巨大且一直未能实现可观的现金流入,并造成亏损,基于此,2019年已停止相关业务经营。

针对亏损问题,李斌却认为属于投资而非亏损。他曾公开表示,“蔚来成立不到4年,还不是一个成熟的公司,我更愿意看成投资和投入。如果我们公司有十年以上你可以用‘亏损’两个字,但是我们现在还在投入阶段。”敲钟后接受采访时,李斌还表示,蔚来仍需要一定时间才能盈利,但对财务更好发展有信心。

赵亮对此深有感受。他长期关注中央环保督察的动态。赵亮发现通常在督察组来之前的1–2个月,很多企业就会做好相应的准备,如限产、停产等,甚至有些地方政府会提前告知企业。另外,在与当地居民互动的过程中,赵亮也发现了地方假装整改的情况,“这其实是包庇企业”。

“IPO只是一次融资。”此前李斌在接受相关媒体采访时,曾隐约透露出蔚来急需新一轮融资的信号。9月18日,有投资机构人士在接受新京报记者采访时指出,蔚来在巨亏状况下赴美上市,的确说明其对融资的需求十分迫切。但根据目前种种情况,其未来经营预期将存在较大不确定性。

而在特斯拉目前在售的车型中,Model 3是产量和交付量最大的,但这一明星车型在今年一季度的交付量也有下滑,其产量较上一季度增加了1500多辆,但交付连却减少了12250辆。但在经历了一季度的下滑之后,特斯拉二季度大有重回增长势头的趋势,其CEO马斯克上月底在给员工的邮件中就表示,他们二季度的交付量有望创下新高,而从投行方面的数据来看,Model 3的交付量在二季度的前两个月也有明显提升。

从公开情况来看,“回头看”并非虚晃一枪,对于地方的震动很大。据生态环境部的统计,督察进驻期间公开53个典型案例,相关地方已主动问责513人,其中厅级干部17人,处级干部132人,有效传导了压力。在督察组的通报中,频频出现“变本加厉”“触目惊心”“包庇纵容”等字眼,措辞严厉。

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